Grúa de elevación eléctrica aérea

Grúa de elevación eléctrica aérea

 

La grúa de elevación eléctrica aérea de dos vigas se compone de un marco de puente, un mecanismo de desplazamiento del carro, un mecanismo de desplazamiento del carro y equipo eléctrico. La estructura típica del diseño tradicional se adopta en el diseño general del sistema y el mecanismo de desplazamiento del carro adopta un accionamiento centralizado.

 

El bloque de poleas del mecanismo de elevación adopta un bloque de poleas doble, el peso no se mueve horizontalmente durante el proceso de elevación, el proceso de elevación es estable y la instalación y reemplazo del cable metálico es fácil. El dispositivo de bobinado correspondiente adopta un tambor de una sola capa, que tiene las ventajas de una gran área de contacto con el cable metálico y una baja presión unitaria. La selección de cables metálicos, reductores, acoplamientos, motores y frenos también está involucrada en el mecanismo de elevación. El mecanismo de marcha del carro implica el cálculo de la presión de las ruedas del carro, la selección y el cálculo de las ruedas del carro, las vías del carro, los reductores, los acoplamientos, los motores y los frenos, etc.

 

 

Mecanismo de funcionamiento de la grúa de elevación eléctrica aérea

 

1. Composición del sistema de transmisión:

 

Motores eléctricos, frenos, reductores, ruedas, soportes de cojinetes angulares, ejes de compensación, acoplamientos de engranajes.

 

2. La grúa tiene cuatro ruedas de desplazamiento, que están instaladas en ambos extremos de las dos vigas de los extremos. Dos de ellas son ruedas activas. Dos son ruedas pasivas. El mecanismo de accionamiento de la rueda activa está instalado en la plataforma para caminar. Aquí se utilizan dos conjuntos de dispositivos de conducción simétricos e independientes, a los que llamamos conducción separada.

 

El mecanismo de transmisión del carro se acciona por separado y el motor se utiliza para impulsar las ruedas a través del reductor horizontal fijado en la plataforma para caminar. El motor y el reductor están conectados mediante un acoplamiento de engranajes y el eje de transmisión, y el reductor y las ruedas están conectados mediante un acoplamiento de engranajes. El modo de conducción conectado con la transmisión, los ejes de las ruedas activas y pasivas se apoyan en la caja de rodamientos angular, esta estructura es conveniente para el montaje, desmontaje y mantenimiento.

 

3. La rueda tiene la forma de una banda de rodadura cilíndrica de doble llanta estándar y el material es ZG50SiMn. Después del enfriamiento por frecuencia industrial, la dureza de la banda de rodadura es HB300-380. La profundidad de la capa endurecida es de 20 mm y la dureza a una profundidad de 20 mm no es inferior a HB260.

 

4. La posición límite de funcionamiento de la grúa aérea con polipasto eléctrico se logra mediante la combinación del interruptor de límite LX10-11 instalado en el carro de la grúa y el amortiguador de poliuretano dispuesto en ambos extremos de la viga del extremo.

 

5. Todos los mecanismos adoptan rodamientos y frenos de varilla de empuje hidráulicos.

 

El mecanismo de marcha del carro es un reductor de engranajes de espiral vertical impulsado por un motor. El eje de baja velocidad del reductor de velocidad está conectado con las ruedas activas montadas en el bastidor del carro de forma centralizada. El motor adopta un eje de salida de doble extremo y un extremo del eje está equipado con un freno.

 

 

Mecanismo de funcionamiento del carro de la grúa del polipasto eléctrico aéreo de doble viga

 

1. Composición del sistema de transmisión del mecanismo operativo:

 

Motores, frenos, reductores, ejes de compensación, acoplamientos, carcasas de cojinetes angulares, ruedas de carros

 

2. El mecanismo de marcha del carro adopta un modo de conducción medio centralizado y el motor impulsa las ruedas a través del reductor vertical fijado en el marco del carro. El motor y el reductor están conectados mediante un acoplamiento de engranajes, y la conexión entre el reductor y las ruedas El acoplamiento de engranajes se utiliza para conectar con el eje de transmisión.

 

Peso de levantamiento(t)		10+10			16+16		Personalizado
Luz (m)		16.5,28.5,31.5			16.5,25.5,28.5		Personalizado
Máx. Altura de elevación (m)		Personalizado
Velocidad de elevación (m/min)	A5	11.3			8.5		Personalizado
	A6	15.6			13.2		Personalizado
Velocidad de desplazamiento del cangrejo (m/min)	A5	37.2			43.8		Personalizado
Velocidad de desplazamiento del carro (m/min)	A5	90.7	91.9	84.7	84.7	87.6	87.6	74.2	74.6
	A6	92.7	93.7	86.5	76	89	89	75.3	75.3
Clase obrera		A5-A8
Corriente eléctrica		Trifásico CA 380V 50Hz

 

Procedimientos de operación

 

1. Si encuentra obstáculos en la carretera antes de conducir o durante la operación, debe tocar el timbre para advertir;

 

2. Al operar y levantar objetos pesados, debe obedecer las órdenes del comandante de tiempo completo en tierra, pero cualquiera que ingrese envía una señal de parada de emergencia. El operador debe detenerse inmediatamente;

 

3. Generalmente, no se permite que dos grúas levanten objetos al mismo tiempo. En casos especiales, el administrador del equipo debe tomar y aprobar medidas especiales;

 

4. Cuando la grúa aérea eléctrica funciona sin objetos pesados, el gancho está a más de 2,5 metros del suelo;

 

5. Está estrictamente prohibido que la grúa pase por encima de la cabeza de la persona cuando esté levantando objetos pesados;

 

6. Cuando la grúa está funcionando con cargas, el punto de peso debe estar 0.5 metros menos de los obstáculos en la línea de carga pesada;

 

7. Está estrictamente prohibido transportar o levantar personas con ganchos;

 

8. Las herramientas, repuestos, sujetadores, artículos diversos, etc. deben almacenarse en cajas especiales y está prohibido esparcirlos aleatoriamente sobre la grúa, para evitar accidentes con lesiones personales o daños al equipo cuando caen objetos;

 

9. Al levantar metales líquidos, líquidos nocivos y objetos importantes, por muy pesados ​​que sean, deben elevarse ligeramente 150-200 mm por encima del suelo. Después de verificar la fiabilidad del freno, se vuelve a realizar el trabajo normal de elevación;

 

10. Cuando la grúa de elevación eléctrica al aire libre no esté funcionando, intente fijarla de forma segura (por ejemplo, cuelgue el gancho en el anclaje del suelo, tape el hierro inclinado en la rueda, etc.), para evitar que la grúa de ser arrastrado por el viento y provocar accidentes;

 

11. El operador debe asegurarse de que no colisione con otra grúa. En caso de fallo de la grúa, se permite utilizar otra grúa adyacente para empujar esta grúa. En este caso, las dos grúas no deben cargar, y moverse lentamente a la misma velocidad;

 

12. Al levantar objetos pesados ​​y bajar el esparcidor, el operador no debe salir de la sala de control;

 

13. Cuando la grúa termine de trabajar, se debe elevar el esparcidor a la posición superior, es decir, la posición límite;

 

14. No se permite la inspección y el mantenimiento cuando el puente grúa eléctrico está funcionando.

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