Puente Grúa 100 Toneladas

Puente Grúa 100 toneladas
 

Una grúa puente electromagnética de 100 toneladas es un tipo de grúa puente que utiliza electroimanes para levantar y mover cargas pesadas. Esta grúa se usa ampliamente en industrias metalúrgicas, acerías y otros entornos industriales. Con sus potentes electroimanes, esta grúa es capaz de levantar cargas pesadas con gran precisión y eficiencia.

 

El puente grúa electromagnético está diseñado para montarse en una estructura de soporte, como un edificio o un pórtico. Consiste en un puente o pórtico que atraviesa el espacio de trabajo, un carro que mueve la carga a lo largo del puente y un electroimán unido al carro. El electroimán está controlado por un sistema de control que permite al operador regular su fuerza y ​​capacidad de elevación.

 

Una de las principales ventajas del puente grúa electromagnético es su capacidad para manejar cargas grandes y pesadas. Los potentes electroimanes de la grúa utilizan la fuerza de atracción para levantar y mover objetos pesados. Esto elimina la necesidad de aparejos y eslingas, lo que reduce el tiempo y el esfuerzo necesarios para levantar y mover la carga. Además, las capacidades de posicionamiento preciso de la grúa le permiten mover cargas con mayor precisión, lo que reduce el riesgo de accidentes o daños a la carga.

 

 

Principio de la grúa aérea electromagnética de 100 toneladas.
 

Máquina que utiliza el electromagnetismo para mover objetos de hierro y acero. Las partes principales de la grúa electromagnética son el imán y el polipasto eléctrico. Cuando se enciende la corriente, el electroimán atraerá firmemente los objetos de hierro y acero y los levantará al lugar designado. Corta la corriente, el magnetismo desaparece y el objeto de acero se deja.
 

La grúa electromagnética es muy conveniente de usar, pero debe tener una corriente eléctrica antes de que pueda usarse. Se puede utilizar en departamentos de reciclaje de chatarra de hierro y acero y en talleres siderúrgicos.

 

La grúa electromagnética puede generar una fuerte fuerza de campo magnético. Las láminas de hierro, los alambres de hierro, los clavos de hierro, la chatarra y otros materiales de hierro que pesan decenas de toneladas se pueden recolectar y transportar convenientemente sin cajas, embalajes ni ataduras. La operación ahorra mano de obra y el trabajo se simplifica.
 

Los materiales de acero y las máquinas embaladas en cajas de madera se pueden manipular de la misma manera. Cuando la grúa está funcionando, mientras la corriente en la bobina del electroimán no se detenga, los objetos pesados ​​no se caerán. La fuerza magnética invisible es más confiable que una cadena fuerte.
 

Las grúas no pueden manejar hierro caliente, porque el acero caliente no se puede magnetizar.

 

 

Indicador de peso de elevación de grúa aérea de 100 toneladas

 

El indicador de capacidad de elevación está ubicado en el lado cercano del brazo básico (es decir, el lado derecho de la sala de control), y el operador puede observarlo claramente cuando está sentado en la sala de control, y puede indicar con precisión el ángulo de elevación del pluma y las correspondientes condiciones de trabajo de la grúa. Capacidad de elevación nominal permitida.

 

Dispositivo de límite de altura de la grúa
 

Después de levantar el gancho del polipasto eléctrico a la altura especificada, toque el peso límite, encienda el interruptor de viaje, la luz indicadora de "sobrebobinado" se encenderá y, al mismo tiempo, cortará las acciones de elevación del gancho, extensión de la pluma y caída del auge. operación para garantizar la seguridad. En este momento, siempre que se opere la manija, como bajar el gancho, retraer la pluma o levantar la pluma (es decir, operar hacia el lado seguro), el límite de peso se libera del sistema de sujeción y la operación vuelve a la normalidad. .
 

En ocasiones especiales, si aún necesita realizar una pequeña cantidad de operación de derivación, puede presionar el botón de liberación en la caja de instrumentos y la función de límite se liberará en este momento, pero debe tener mucho cuidado en la operación en este momento. tiempo para prevenir accidentes.

 

Funcionamiento de la señal de parada de emergencia de la grúa

 

Las señales de parada de la agencia son las mismas que las demás señales y, por lo general, las emite personal de comando especial. Pero en casos especiales, por ejemplo: pueden ocurrir accidentes. La acción del mecanismo debe detenerse inmediatamente. Antes de que el comandante haya descubierto el peligro, si es demasiado tarde para avisar al comandante para que emita una señal de parada, cualquiera puede enviar una señal para detener la acción del mecanismo inmediatamente, es decir, una señal de parada de emergencia.
 

La señal de parada de emergencia se basa principalmente en señales de sonido, complementadas con señales de gestos. El tono de la flauta de boca debe ser fuerte o extrafuerte. Cuando la persona que ha descubierto el peligro no dispone de silbato, puede incluso utilizar un fuerte grito para impedir que la organización siga moviéndose.

 

La función y el principio de funcionamiento de la grúa aérea de búfer de 100 toneladas

 

Si el carro (o carro) de una sola grúa se precipita accidentalmente hasta el final del recorrido del riel, el tope puede interactuar con el tope final del riel (otro dispositivo de seguridad) en el mismo nivel; Cuando las dos grúas chocan, actúan los topes situados en los lados opuestos de las estructuras metálicas de las dos grúas.
 

A través de su propia deformación, el amortiguador convierte rápidamente la energía cinética de la colisión en absorción de energía potencial elástica, reduciendo así el impacto de la fuerza de colisión y evitando daños a la grúa. Los más comunes son los topes de goma, los topes de resorte y los topes hidráulicos.

 

Cuando el limitador de posición mecánico en marcha o el dispositivo de frenado fallan, debido a la inercia, la grúa o el carro que corre hasta el final chocará con el tope establecido al final del recorrido.
 

El propósito de colocar el tope es absorber la función de funcionamiento de la grúa o carro para reducir el impacto.
 

El tope está dispuesto en la posición en la que la grúa o el carro choca con el tope. También se deben establecer topes entre grúas que circulan por la misma vía y entre carros dobles en el mismo puente.

El principal mecanismo de funcionamiento del carro de una grúa de fundición se relaciona con la maquinaria de elevación y transporte. El mecanismo de marcha del carro principal de una grúa de fundición grande suele estar diseñado como un modo de conducción vertical con un conjunto de suspensión reductor.

 

No solo el efecto de transmisión es deficiente, sino que también el peso del reductor, el motor y el freno actúan sobre el eje de la rueda y el carro no funciona sin problemas, lo que afecta el uso de todo el rendimiento de la máquina.

 

La presente invención adopta el método de accionamiento del conjunto reductor de suspensión con un ángulo de=30-75 grados. El eje de salida del motor acciona el acoplamiento y el freno y acciona el eje de alta velocidad del reductor. El eje hueco de baja velocidad, el enganche del eje de baja velocidad y el eje de la rueda maciza con la chaveta externa impulsan el eje de la rueda motriz para que gire e impulsan la rueda impulsada para hacer que toda la máquina funcione a lo largo de la pista. La invención mejora la condición de tensión del mecanismo y la condición de engrane de los engranajes del reductor, tiene un buen efecto de transmisión y el carro funciona sin problemas.

 

 

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