Bloque de grúa aérea

1. Introducción del producto:

Bloque puente grúa birraíl

 

Bloque de grúa puente de dos vigas aplicable a la industria metalúrgica del hierro y el acero, energía hidroeléctrica, aeroespacial, construcción naval, automóvil, carbón y petroquímica.

 

 

2. Parámetros:

Capacidad de elevación(t)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40(50)
Luz (m) personalizada		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
Altura de elevación (m)	Gancho principal	18	20	25	24	20	23			24			24
	Gancho auxiliar	20	22	27	26	22	25			26			26
Velocidad (m/min)	Gancho principal	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	Gancho auxiliar	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	Carro de viaje	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	grúa viajando	68	68	77	77	77	77.8			68			78
Clase obrera		A7-A8

3. Componente:

 

El bloque puente grúa de dos vigas tiene una estructura única que la distingue de otras grúas del mercado. La grúa está hecha de una fuerte estructura de fundición de acero para máxima durabilidad y resistencia. La estructura de doble viga proporciona una mayor estabilidad y reduce el riesgo de que la grúa se balancee durante las tareas de elevación.

Casting Double Girder Eot Crane adopta una estructura de carro simple de doble viga, que se compone principalmente de un marco de puente, carro, viga de gancho, operación de cabina y piezas eléctricas. El dispositivo principal de gancho y recuperación es una viga de gancho con una separación fija, que se utiliza para izar el cucharón; el gancho auxiliar se utiliza para cooperar con el gancho principal para descargar acero fundido, escoria de acero y otras operaciones de elevación auxiliares.

 

Los ganchos principal y auxiliar no están permitidos para levantar dos objetos al mismo tiempo. Cuando los ganchos principal y auxiliar funcionen de forma independiente, no excederán su capacidad de elevación nominal respectiva, y el trabajo de elevación no excederá la capacidad de elevación nominal del gancho principal.

 

El mecanismo de operación del carro y el equipo eléctrico principal están instalados en la teja principal, y el enfriador de aire está instalado en la sala eléctrica de la teja principal. Para reducir la radiación de calor del acero fundido a las piezas estructurales metálicas, se proporciona un panel de aislamiento térmico en la parte inferior de la viga principal a lo largo de la dirección del tramo.

 

El sistema de carro de la grúa está fabricado de acero resistente y equipado con rodamientos de rodillos para garantizar movimientos suaves. Los motores de elevación y trole están diseñados para soportar cargas pesadas y largas horas de funcionamiento. El mecanismo de la grúa está diseñado para funcionar durante horas sin parar, lo que la convierte en una opción ideal para un uso industrial sostenido.

 

En cada dispositivo de accionamiento del mecanismo de elevación están instalados al menos dos juegos de frenos. En el mecanismo de elevación con requisitos de seguridad particularmente altos, también es necesario instalar un freno de seguridad en el tambor para evitar accidentes causados ​​por daños al mecanismo de accionamiento.

 

Todos los cables de acero están hechos de cables con núcleo de acero resistentes a altas temperaturas y el factor de seguridad es más alto que el de las grúas puente generales; Se adoptan los dispositivos de protección de seguridad necesarios en el grupo de ganchos y la viga de elevación para evitar que el acero fundido salpique los cables y cause daños a los cables.

 

Dado que la grúa de fundición levanta principalmente acero fundido y la temperatura es muy alta, se agrega una capa aislante debajo de la viga principal para reducir la influencia del calor radiante en la viga principal; al mismo tiempo, el carro está diseñado con un tablero ignífugo para evitar que el acero fundido que se carga y descarga en el carro salte al techo y dañe el sistema eléctrico y los equipos eléctricos.

 

La grúa está equipada con una balanza electrónica adecuada y hay dispositivos de visualización visibles en la cabina del conductor y en el puente. Al mismo tiempo, la cabina de operación adopta una cabina de conductor cerrada con aislamiento térmico de doble acristalamiento suspendida debajo del puente, y hay una consola eléctrica para que la opere el conductor. La habitación está equipada con un enfriador de aire industrial y la temperatura ambiente generalmente no supera los 35 grados.

 

4. Entorno aplicable:

Los puentes grúa de dos vigas son generalmente adecuados para lugares de trabajo polvorientos, fundición, fundición, tratamiento térmico, etc. En estos procesos, inevitablemente se generará polvo a alta temperatura. Estos polvos flotan en el aire y se adhieren a diversas superficies de la grúa, pudiendo incluso afectar el funcionamiento normal de los equipos eléctricos.

 

Al mismo tiempo, la temperatura de estos entornos de trabajo es relativamente alta, la temperatura del metal fundido suele ser superior a 1500 grados Celsius y la temperatura ambiente promedio en el taller puede alcanzar los 40-60 grados Celsius; Cuando la humedad del aire es alta, se mezclarán gases corrosivos en el aire. Durante el proceso de fundición, fundición y tratamiento térmico, se generará algo de vapor de agua, lo que dará como resultado una alta humedad y un ambiente de aire altamente corrosivo. Este entorno acelerará la corrosión de las estructuras metálicas, lo que es muy perjudicial para las grúas, por lo que se requieren grúas de fundición especiales.

5. Piezas de desgaste:

Guías de cuerda, Interruptores de recorrido, Limitadores de recorrido y Freno.

 

6. ¿Cómo operar?

Dos tipos de operación en tierra y en el aire.

 

Hay dos tipos de cabina del conductor, de tipo abierto y de tipo cerrado.

 

7. Transporte:

 

 

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