Viga de grúa pórtico
Viga de grúa pórtico de doble gancho que se apoya en el suelo mediante dos patas del puente. En la estructura por el marco de la puerta, el mecanismo de operación del carro, el carro elevador y los componentes eléctricos. Algunas grúas pórtico solo tienen una pata en un lado, el otro lateral de la planta o soporte de caballete en la operación, conocido como grúa semipórtico.
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Introducción del producto
1. Introducción del producto:
Viga de grúa pórtico de doble gancho que se apoya en el suelo mediante dos patas del puente. En la estructura por el marco de la puerta, el mecanismo de operación del carro, el carro elevador y los componentes eléctricos. Algunas grúas pórtico solo tienen una pata en un lado, el otro lado de la planta o soporte de caballete en la operación, conocido como grúa semipórtico. Parte del marco de la puerta de la grúa pórtico del puente (incluidas la viga principal y la viga final), patas, vigas y otras partes de la viga inferior. Para ampliar el alcance de la operación de la grúa, la viga principal puede extenderse más allá de las patas de soporte hacia un lado o ambos lados para formar un voladizo. También puede usar el carro elevador con pluma, a través de la inclinación y rotación de la pluma para ampliar el alcance de la operación de la grúa.

2. Componente:
La viga de grúa pórtico de doble gancho se compone principalmente de pórtico, mecanismo de operación del carro, carro de elevación (doble gancho) y piezas eléctricas.
El puente adopta una estructura soldada de doble viga en forma de caja y una estructura soldada de patas en π, que no solo mejora la rigidez general y la resistencia a la flexión, sino que también aumenta el espacio de trabajo y facilita el transporte, la instalación y el mantenimiento;
El mecanismo de funcionamiento del carro se acciona por separado y consta de motor, reductor, freno, juego de ruedas, etc., y se instala en ambos extremos del puente.
El carro se compone de un motor, reductor, freno, cable de acero, polea, gancho, etc., y camina a lo largo de la vía sobre la viga principal.
La conducción eléctrica del carro adopta un dispositivo de conducción de cable ferroviario de forma especial;
El carro adopta el tipo de línea de contacto deslizante y el tipo de carrete de cable para su selección; Se utiliza la sala de operaciones cerrada de aire acondicionado y la mesa de control de varillaje está instalada en el interior.
Los equipos eléctricos utilizan piezas estandarizadas, universales y serializadas, lo que facilita el mantenimiento y la sustitución y alarga la vida útil.
3. Cómo elegir una viga para grúa pórtico de doble gancho
Consulte los siguientes parámetros:
Capacidad de levantamiento:20T, 32T, 50T, 60T, 70T, 80T, 90T, 100T, etc., se pueden personalizar según las necesidades del usuario.
Durar:7M, 8M, 9M, 10M, 12M, 13M, 15M, 19M, 20M, 21M, 22M, 29M, etc. El tramo apropiado se puede seleccionar según las condiciones del sitio.
Nivel de trabajo:A5 o A6, capaces de adaptarse a mayor frecuencia de trabajo y mayor carga.
Ambiente de trabajo:temperatura -25 grado -+40 grado, humedad relativa no superior al 85%, altitud no superior a 2000 m.
Velocidad de funcionamiento del carro:20 m/min o 30 m/min, se puede utilizar la regulación de velocidad de conversión de frecuencia para lograr levantar y caminar sin problemas.
Velocidad de marcha del carro:40 m/min o 60 m/min, se puede utilizar la regulación de velocidad de conversión de frecuencia para lograr levantar y caminar sin problemas.
La velocidad de elevación del carro:5,9 m/min o 7,2 m/min. Puede adoptar una regulación de velocidad de frecuencia variable para lograr levantar y caminar sin problemas.
Forma conductora:cable o alambre deslizante, el usuario puede elegir cualquiera.
4. Entorno aplicable:
La viga grúa pórtico de doble gancho es adecuada para la carga, descarga, elevación y transporte de carga general en patios de carga ferroviarios, puertos, almacenes abiertos y estaciones de transferencia de contenedores con operaciones frecuentes de carga y descarga (también adecuada para instalación en talleres).
También puede equiparse con una variedad de esparcidores especiales para una variedad de operaciones especiales, como grúas magnéticas, cucharas de agarre, vigas electromagnéticas, etc.

5. Proceso de transporte:
(l) Planificar el método de transporte.
Con base en las condiciones específicas del transporte de vehículos y maquinaria de elevación en el sitio, se formulará un plan de transporte logístico práctico y eficaz.
(2) Diseñar, concebir y fabricar estanterías de transporte logístico.
De acuerdo con el peso total y las dimensiones externas de la viga de la grúa pórtico de doble gancho, se producen varios tipos de marcos de transporte logístico (marcos de soporte) prefabricados de acero o madera.
Las regulaciones requieren una estructura simple y clara, una logística y una resistencia de transporte científicas y razonables, un centro de gravedad relativamente estable, bajo, peso ligero, ahorro de placas de acero inoxidable y un montaje y desmontaje fácil y rápido.
(3) Verificar el refuerzo durante el transporte logístico.
De acuerdo con los requisitos para la confirmación del plan de transporte, verifique la resistencia a las grietas de la grúa pórtico de dos vigas en la sección transversal más desfavorable para evitar espacios durante el transporte. Si la resistencia a las grietas no es suficiente, se debe realizar un refuerzo estructural adecuado.

6. Dispositivos de seguridad de la viga de la grúa pórtico de doble gancho.
1. Limitador de sobrecarga; Interruptor de límite (levantamiento y desplazamiento); Protección contra cortocircuitos.
2. Pinzas de riel, dispositivo de anclaje y protección contra sobrecarga del motor.
3. Cubierta protectora y sistema de protección contra sobrecarga actual.
4. Placa transparente del riel y sistema de parada de emergencia.
5. Dispositivo de protección de enclavamiento; Protección contra bajo voltaje; Buffer ; Protección cero.
6. Protección del dispositivo anticolisión.
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