Freno de grúa

Freno de grúa

 

Las grúas móviles, también conocidas como grúas, grúas y grúas, son el término general para las grúas, que son básicamente lo mismo que lo que llamamos grúas pórtico.
 

Hay dos formas básicas: una es la transmisión centralizada, que utiliza un motor para impulsar las ruedas motrices a ambos lados del eje de transmisión; el otro es de accionamiento independiente, que utiliza un motor para impulsar las ruedas motrices de ambos lados.
 

El modo de accionamiento "trinity" de freno, reductor y motor se usa comúnmente en grúas puente pequeñas y medianas.
 

Para facilitar la instalación y el ajuste, los acoplamientos universales se utilizan a menudo en las grúas puente ordinarias.
 

En la actualidad, para mejorar el rendimiento laboral del conductor, existen muchos métodos de trabajo, como control remoto inalámbrico, botones, joysticks, etc.

 

Principio de frenado de grúas monorraíles de 10 toneladas:
 

1. Apague y desmagnetice, y las pastillas de freno se restablecerán bajo la acción de los resortes. Cuando hay un freno en la cola del motor, cuando el freno se abre y se cierra, el freno se cierra como un freno.
 

2. Para que el sistema de gestión de seguridad de la grúa funcione de manera segura y confiable, el freno mecánico debe desempeñar un papel efectivo, relajarse adecuadamente y frenar la carga nominal de manera confiable a toda velocidad sin asistencia externa, como un frenado eléctrico.
 

 

Cómo funciona el motor de freno:
 

1. Cuando el motor freno arranca, el motor freno obtiene 198v DC a través de un rectificador de 220V AC.
 

En este momento, la armadura es atraída electromagnéticamente, el disco de freno está en un estado giratorio, pero el motor de freno puede girar libremente.
 

Cuando se desenergiza el motor de freno, se desenergiza el electroimán y el inducido se apoya inmediatamente en el resorte, de modo que el disco de freno y la cubierta posterior del motor se presionan entre sí y dejan de girar.
 

2. Hay un freno electromagnético al final del motor.
 

Cuando el motor arranca, el freno electromagnético también está en la ventosa eléctrica.
 

Cuando el freno electromagnético no frena el motor, cuando el motor se apaga, el freno electromagnético también se apaga y el motor se detiene bajo la acción del resorte.
 

El freno es un componente de seguridad importante de la grúa puente. Tiene las funciones de evitar que los objetos colgantes se caigan y realizar estacionamiento. Solo un buen freno puede garantizar la precisión y seguridad en la producción de la grúa. Durante el funcionamiento de la grúa, el freno tendrá una fuerza de frenado insuficiente, el freno falla repentinamente, la temperatura de la rueda del freno es demasiado alta, la pastilla del freno echa humo, el brazo del freno no se puede abrir y otras fallas mecánicas.

 

Las razones de estas fallas mecánicas se analizan a continuación:
 

1. Desgaste excesivo de la banda de freno o rueda de freno; pequeñas partes de la banda de freno se caen; el resorte principal está demasiado flojo; hay grasa entre la banda de freno y la rueda de freno; Hay piezas con desgaste excesivo; la contratuerca está floja y todo el tirante está suelto; el impulsor del dispositivo de liberación de la varilla de empuje hidráulica no gira de manera flexible;
 

2. Las pastillas de freno son graves o se cae una pieza grande, o el electroimán de carrera larga está atascado, el resorte principal falla o las partes principales del freno están dañadas;
 

3. El espacio entre el freno y la junta se ajusta demasiado grande o demasiado pequeño;
 

4. La bisagra está atascada o el par de frenado está ajustado demasiado grande, o el cilindro de liberación del freno de varilla de empuje hidráulico tiene poco aceite y está mezclado con aire, o la grasa utilizada para la liberación del freno de varilla de empuje hidráulico no cumple con los requisitos , o las pastillas de freno Hay suciedad entre la rueda de freno y la rueda de freno.
 

Precaución
 

Revise y mantenga regularmente los frenos. Los frenos del mecanismo de elevación deben ser una vez por turno, y los frenos del mecanismo operativo deben ser una vez al día. Las principales inspecciones son las siguientes:
 

1. Si hay algún estancamiento y desgaste en la bisagra, y si hay alguna holgura en cada punto de fijación;
 

2. Si la acción de cada parte móvil es normal;
 

3. Si el sistema hidráulico es normal;
 

4. Si el desgaste entre la rueda de freno y la banda de freno es normal y si está limpio.
 

Determine si el freno es normal de acuerdo con la situación de inspección, ponga fin de manera resuelta al funcionamiento con enfermedades y lubrique y mantenga regularmente el freno. Para garantizar la operación segura de la grúa, el freno debe ajustarse con frecuencia para garantizar los requisitos de trabajo del mecanismo correspondiente.
 

Precauciones para la instalación de frenos
 

El freno suele instalarse en el eje de alta velocidad del mecanismo (el eje del motor o el eje de entrada del reductor), y algunos frenos se instalan en el eje de baja velocidad o tambor para evitar que caigan objetos cuando se rompe el sistema de transmisión. el eje El primero puede reducir el tamaño del freno debido al pequeño par de frenado; este último puede aumentar la seguridad y evitar que las partes que soportan la carga del sistema de transmisión se dañen y provoquen la caída de objetos.

 

Durante la inspección de seguridad de la máquina de arranque, se deben confirmar los siguientes requisitos:
 

1. Para las grúas motorizadas, los mecanismos de elevación, basculamiento, marcha y rotación deben estar equipados con frenos;
 

2. Los frenos del mecanismo de elevación y del mecanismo de elevación deben ser frenos normalmente cerrados;
 

3. Para el mecanismo de izaje para izar metal caliente u otras mercancías peligrosas, y el mecanismo de izaje para el cual un accidente pueda causar un gran peligro o pérdida, cada dispositivo de accionamiento independiente debe estar equipado con dos juegos de frenos de apoyo.
 

4. Para las grúas de tracción humana, el mecanismo de elevación y el mecanismo de basculación deben estar equipados con frenos o topes;

 

Etiqueta: freno de grúa, proveedores de freno de grúa de China, fabricantes, fábrica