¿Debo comprar una grúa de fuel oil o una grúa eléctrica?
Mar 18, 2023
¿Debo comprar una grúa de fuel oil oUna grúa eléctrica?
Grúas puente de 50 toneladasson indispensables los equipos de manipulación y transporte de materiales y los equipos de instalación industrial en el desarrollo de la economía nacional.
Según la fuente de energía eléctrica utilizada por la grúa, se puede dividir en dos tipos: el uso de la red de suministro de energía pública y el uso de generadores de combustible para el suministro de energía.
El primer tipo de maquinaria de izaje trabaja principalmente en un área operativa fija y no requiere mucha movilidad, como la maquinaria de izaje a gran escala en el muelle; este último tipo de equipo es en su mayoría maquinaria de izaje con alta movilidad, que puede trasladarse convenientemente al sitio de la operación requerida, como un camión grúa, etc.
La mayor parte de la maquinaria de elevación alimentada por la red pública de suministro de energía se mueve a lo largo de una línea fija, y la fuente de alimentación se puede proporcionar a la grúa a través de dispositivos como cables de trolebús o carretes de cable.
Dado que la grúa tiene una gran cantidad de proceso de conversión mutua de energía potencial y energía eléctrica durante el proceso de trabajo, la energía eléctrica convertida a partir de la energía potencial se puede reciclar y enviar de vuelta a la red de suministro de energía pública a través del dispositivo de suministro de energía de la grúa. , a fin de lograr el propósito de ahorro de energía.
El proceso de convertir el fuel oil en energía eléctrica es ineficiente y desperdicia energía seriamente. Para la tecnología de ahorro de energía de las grúas alimentadas por generadores de combustible, se han realizado investigaciones en el país y en el extranjero. Debido a que la conversión de fuel oil en energía eléctrica no se puede revertir, la única solución es almacenar la energía eléctrica generada por el motor que funciona en el estado de generación de energía. Debido a las limitaciones de confiabilidad, costo y volumen de la tecnología de supercondensadores, esta tecnología tiene grandes limitaciones en las aplicaciones prácticas de ingeniería.
La investigación posterior se centró en ahorrar el consumo de combustible del motor de combustible en régimen de ralentí, porque el consumo de energía del equipo durante el régimen de ralentí es muy pequeño y el tiempo de ralentí suele ser muy largo, superando el tiempo de trabajo real. Por lo tanto, reducir la velocidad de espera del motor de combustible La velocidad puede reducir significativamente el consumo de combustible. Sin embargo, después de que disminuye la velocidad de espera del motor de combustible, el voltaje de salida y la frecuencia del generador también disminuyen en consecuencia. Por lo tanto, es necesario agregar un dispositivo de estabilización de suministro de energía de pequeña capacidad para que la maquinaria de elevación pueda estar en un estado de espera normal.
Para limitar la alta movilidad de la grúa, a través de una planificación razonable y una asignación razonable del equipo de producción, usar lo menos posible generadores de combustible para el suministro de energía y usar directamente la red de suministro de energía para el suministro de energía, el consumo de energía se reducirá de manera más significativa. Algunas unidades portuarias nacionales han tomado la iniciativa en un intento de cambiar el modo de suministro de energía de las grúas de neumáticos en el patio de contenedores del suministro de energía del generador diesel original al modo de suministro de energía de la línea de tranvía, lo que ha logrado efectos obvios de ahorro de energía.
Las grúas desplegadas en el patio de contenedores de la terminal se mueven sobre rieles fijos y pueden ser alimentadas directamente por la red, lo que evita fundamentalmente el problema de baja eficiencia en el proceso de conversión de fuel oil en energía eléctrica.
De hecho, la mayoría de las grúas se alimentan directamente de la red de suministro eléctrico. Con la mejora continua de la conciencia sobre la conservación de la energía y los incentivos y castigos de las leyes y reglamentos nacionales pertinentes, las grúas impulsadas por combustible solo existen en unas pocas ocasiones.
