¿Cómo elegir un tope para grúa monorraíl en un taller?

¿Cómo elegir un tope para grúa monorraíl en un taller?

El mecanismo de desplazamiento de la grúa monorraíl, el mecanismo de desplazamiento del carro y el mecanismo de abatimiento del carro deben estar equipados con amortiguadores o equipo de amortiguación. Los mecanismos de desplazamiento de los puentes grúa y grúas pórtico utilizados habitualmente por nuestra empresa están equipados con topes o equipos de amortiguación.

Su función es: cuando hay algún problema con el limitador o dispositivo de frenado delpuente grua de 30 toneladas, absorbe la función operativa del puente grúa para amortiguar el impacto y evitar que el puente grúa choque con otros objetos debido a la inercia. El amortiguador del puente grúa debe colocarse en dos lugares, uno es el puente grúa y el reemplazo del cuerpo de tope, y el otro es entre los puentes grúa en la misma vía.

Las personas que comprenden los métodos y procedimientos de instalación de las grúas monorraíl pueden saber que los topes no se utilizan en el uso normal. Dado que el interruptor de límite se instalará en la posición límite de recorrido del vehículo grande y pequeño, cuando la grúa monorraíl alcance la posición límite, el interruptor de recorrido actuará y la grúa se detendrá antes de chocar con el tope de seguridad. Pero el amortiguador también es una pieza indispensable, principalmente desde la perspectiva de mejorar la seguridad de toda la máquina. Cuando falla el interruptor de límite de recorrido, el amortiguador debe garantizar que cuando la grúa monorraíl choque con el tope final a velocidad normal, pueda absorber suficiente energía para garantizar la seguridad de la grúa.

En la actualidad, la mayoría de los topes utilizados en puentes ygrúas pórtico de 25 toneladasSon topes de goma y topes de espuma de poliuretano. El amortiguador de caucho se compone de un caucho completo o de múltiples placas de caucho, con una estructura simple y un bajo costo de producción. Cuando se produce una colisión, la energía cinética de la grúa se consume principalmente por su propia fricción interna. Generalmente se utiliza cuando la velocidad de funcionamiento de la grúa no supera los 50 M/min.

Los amortiguadores de espuma de poliuretano tienen las ventajas de una gran absorción de energía, buen rendimiento de amortiguación, resistencia al aceite, resistencia al envejecimiento, resistencia a los ácidos, resistencia a la corrosión, resistencia a altas y bajas temperaturas, aislamiento y a prueba de explosiones, baja densidad, peso ligero, estructura simple y bajo precio. , sin ruido, sin chispas, etc. Tiene las características de instalación y mantenimiento convenientes y una larga vida útil. Por lo tanto, es ampliamente utilizado en todo el mundo. En grúas generales, puede reemplazar los amortiguadores de goma y resorte, y es más digno de promoción en lugares a prueba de explosiones.

Los más comunes son los amortiguadores de resorte y los amortiguadores hidráulicos, los cuales tienen sus propias ventajas y desventajas y se utilizan principalmente en algunas ocasiones especiales.