6 fallas comunes de los cabrestantes eléctricos

6 fallas comunes de los cabrestantes eléctricos

Es innegable que con el aumento de clientes de Winch, los problemas deCabrestantesvan aumentando paulatinamente. Durante el uso de Winches, a menudo ocurren fallas básicas de un tipo u otro. Este es un problema inevitable para todos los equipos mecánicos.¿Cómo resolver estos problemas mejor y más rápido?

Escribiré las fallas comunes de loscabrestantey sus soluciones comunes:

Fallas comunes del cabrestante eléctrico:

1. En el proceso de operar el cabrestante, a veces se puede encontrar humo azul del motor. Este fenómeno puede ser causado por la holgura excesiva del pistón y la camisa del cilindro, el anillo del pistón y la camisa del cilindro no están bien ajustados, y el aceite se debe a algunas razones. En el cilindro, etc., para diferentes situaciones, su método de procesamiento no es el mismo:

(1) La holgura correspondiente de la camisa del cilindro del pistón es demasiado grande.

Método de tratamiento: reparar o reemplazar el pistón y la camisa del cilindro.

(2) La dirección de instalación del grupo de anillos del pistón del cabrestante es incorrecta, la apertura no está escalonada o el anillo de aceite del pistón falla.

Método de tratamiento: Verifique el pistón, averigüe la causa, repare o reemplace el anillo del pistón.

(3) La guía de la válvula está demasiado desgastada y el aceite penetra en el cilindro desde la guía de la válvula y el espacio del vástago de la válvula para quemarse.

Método de tratamiento: Verifique que el espacio entre la guía de la válvula y el vástago de la válvula sea demasiado grande y reemplácelo a tiempo.

(4) El anillo del pistón y la camisa del cilindro no están bien ajustados.

Método de tratamiento: continuar funcionando.

(5) El aceite ingresa al cilindro por alguna razón.

Método de tratamiento: encuentre la causa de la entrada de aceite, evítela y elimine el aceite que entra en el cilindro.

(6) Demasiado aceite en el cárter de aceite.

Método de tratamiento: Comprobar el nivel de aceite y eliminar el exceso de aceite.

2. Después de arrancar el cabrestante, el motor no gira y los objetos pesados ​​no se pueden levantar. En este caso, no se preocupe. Primero, elimine las siguientes 5 situaciones. Si todos están excluidos, consulte a un ingeniero.

(1) Sobrecarga excesiva.

Solución: No se permite la operación de sobrecarga.

(2) El voltaje es inestable.

Método de tratamiento: Espere a que el voltaje vuelva a la normalidad.

(3) Hay una falla en el aparato eléctrico, el cable está desconectado o la liberación no es buena.

Método de tratamiento: Revisar y mantener los aparatos y líneas eléctricas.

(4) Los frenos están bloqueados.

Método de tratamiento: Retire la rueda de freno y limpie la superficie oxidada.

(5) El cable de alimentación es demasiado delgado y demasiado largo, y la rueda de freno no se puede desacoplar.

Solución: reemplace el cable.

3. El reductor tiene una gran vibración, alto ruido y calor en los cojinetes.

Este fenómeno generalmente está relacionado con el reductor y los cojinetes.

Los engranajes del reductor están dañados, desgastados, la holgura es demasiado grande, los cojinetes están rotos, atascados, los tornillos de conexión están sueltos y el anillo de sellado está dañado.

Método de tratamiento: averigüe la razón de esto y tome medidas como reemplazar piezas, apretar tornillos y cambiar el aceite lubricante.

4. Los acoplamientos, las chavetas y los chaveteros están dañados.

Los acoplamientos, las chavetas y los chaveteros tienden a agrietarse, desgastarse y romperse después de que el polipasto se haya utilizado durante un período de tiempo.

Método de tratamiento: revisión oportuna, reemplazo de piezas, preparación de llaves nuevas y reparación de chaveteros.

5. El controlador falla.

Hay muchas razones para la falla del controlador, por ejemplo, es causada por la falla del contacto y la posición de mordida y el mecanismo de posicionamiento.

Método de tratamiento: los contactos deben recortarse y los pines de posicionamiento deben repararse.

Si los contactos del controlador están gravemente quemados.

Método de tratamiento: el nuevo controlador debe reemplazarse a tiempo y el uso estándar de carga completa debe reducirse para que los contactos estén en buen contacto.

6. Falla de los frenos.

Durante el proceso de trabajo, el freno no se puede restringir ni liberar, y sus partes de transmisión están atascadas.

Este tipo de falla generalmente es causado por la contaminación del aceite, la fatiga del resorte, el desgaste de la banda del freno, la deformación por flexión, el desgaste de la bobina del electroimán y el voltaje inferior al 85 por ciento del valor nominal, etc. Hará que el objeto colgante caiga en el accidente de elevación.

Método de tratamiento: Limpie las manchas de aceite con queroseno a tiempo, reemplace las piezas dañadas y ajuste la presión del resorte y las holguras relacionadas.

Si tiene alguna pregunta sobre el cabrestante eléctrico, contáctenos directamente, esperamos su consulta.  www.dejuncrane.com

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