Taller de producción Grúa puente Aviso 2

Continuando con el artículo anterior "Aviso 1 sobre grúas puente para talleres de producción", además de prestar atención al uso seguro de ganchos, cables de acero, tambores y placas de presión de cables de acero, las grúas puente para talleres también deben prestar atención a los engranajes reductores, frenos, ruedas y orugas y accesorios de seguridad y otros cuatro aspectos que causan fallas mecánicas:

4. Engranaje reductor

(1) Análisis de fallas

El reductor es una parte importante de la transmisión del puente grúa. El par se transmite a través del engrane de los engranajes y la operación de alta velocidad del motor se ajusta a la velocidad requerida. Las fallas mecánicas como el desgaste y el desgaste de la superficie del diente, las causas de las fallas de los engranajes son las siguientes:

① Fractura por fatiga causada por sobrecarga a corto plazo o carga de impacto, flexión repetida;

② La superficie del diente no es lisa, hay puntos elevados para generar concentración de tensión o el lubricante no está limpio;

③Fallo de lubricación debido a alta temperatura;

④ La abrasión es causada por partículas duras que entran en la superficie de fricción.

(2) Medidas preventivas

① La grúa no se puede usar para cargar, y el arranque y el freno deben ser lentos y estables. Está prohibido dar marcha atrás con el automóvil repentinamente en circunstancias no específicas;

② Reemplace el lubricante a tiempo, limpie la carcasa y elija el tipo de lubricante apropiado;

③ Compruebe siempre si el aceite lubricante está limpio; si el aceite lubricante no está limpio, reemplácelo a tiempo.

5. Freno

(1) Análisis de fallas

El freno es un componente de seguridad importante de la grúa puente. Tiene las funciones de evitar que los objetos colgantes se caigan y realizar estacionamiento. Solo un buen freno puede garantizar la precisión y seguridad en la producción de la grúa. Durante el funcionamiento de la grúa, el freno tendrá una fuerza de frenado insuficiente, el freno falla repentinamente, la temperatura de la rueda del freno es demasiado alta, la pastilla del freno echa humo, el brazo del freno no se puede abrir y otras fallas mecánicas.

Las razones de estas fallas mecánicas se analizan a continuación:

① Desgaste excesivo de la banda de freno o rueda de freno;

Desprendimiento parcial de pequeños trozos de cinta de freno;

El resorte principal está demasiado flojo;

Hay suciedad de aceite entre la banda de freno y la rueda de freno;

Hay lugares atascados o partes excesivamente desgastadas fuera de la bisagra viva;

La contratuerca está floja y todo el tirante está suelto;

La rotación del impulsor de la liberación del freno de la varilla de empuje hidráulica no es flexible;

② Las pastillas de freno son severas o se cae una pieza grande, o el electroimán de carrera larga está atascado, el resorte principal falla o las partes principales del freno están dañadas;

③ El espacio entre el freno y la junta se ajusta demasiado grande o demasiado pequeño;

④ La bisagra está atascada o el par de frenado está demasiado ajustado, o el cilindro de aceite de la liberación del freno de la varilla de empuje hidráulica tiene poco aceite y está mezclado con aire, o la grasa utilizada para la liberación del freno de la varilla de empuje hidráulica no cumple con los requisitos , o las pastillas de freno no son compatibles con las pastillas de freno. Hay suciedad entre las ruedas de freno.

(2) Medidas preventivas

Revise y mantenga regularmente los frenos. Los frenos del mecanismo de elevación deben ser una vez por turno, y los frenos del mecanismo operativo deben ser una vez al día. Las principales inspecciones son las siguientes:

① Si hay estancamiento y desgaste en la bisagra, y si hay holgura en cada punto de fijación;

② Si la acción de cada parte móvil es normal;

③ Si el sistema hidráulico es normal;

④ Si el desgaste entre la rueda de freno y la banda de freno es normal y si está limpio.

Determine si el freno es normal de acuerdo con la situación de inspección, ponga fin de manera resuelta al funcionamiento con enfermedades y lubrique y mantenga regularmente el freno.

Para garantizar el funcionamiento seguro de la grúa, el freno debe ajustarse con frecuencia para garantizar los requisitos de trabajo del mecanismo correspondiente.

6. Ruedas y orugas

Durante la operación de la grúa, las fallas comunes de la rueda y la pista son el roer de la rueda y la altura desigual y el deslizamiento del carro.

Entre ellos, hay muchas razones para roer, y las formas de roer son diversas. Si el camino que roe es liviano, afectará la vida útil de la grúa, y si es pesado, causará graves accidentes. Por lo tanto, los gerentes de equipos especiales deben prestar suficiente atención al camino roído.

La razón principal del roedor de la carretera es que la instalación no cumple con el error requerido, la fricción desigual, el desgaste excesivo de las piezas en el sistema de transmisión del carro y la holgura excesiva de la conexión de la llave, lo que resulta en un frenado asíncrono.

Por lo tanto, las autoridades de equipos especiales de cada unidad deben encontrar una unidad calificada para la instalación y el mantenimiento al instalar y mantener las grúas, a fin de garantizar la seguridad del equipo y la vida útil;

Al mismo tiempo, el personal de gestión de equipos especiales debe fortalecer la inspección y la gestión habituales para evitar que la falla mecánica de la grúa corroa el camino. Durante el proceso de inspección, deben descubrir con cuidado y cuidado la causa del camino que roe y tomar las medidas correspondientes.

La altura desigual de las ruedas del carro es un factor extremadamente inseguro en la operación de la grúa. La altura desigual del carro hace que una rueda quede suspendida en el aire o que la presión de la rueda sea demasiado pequeña durante el funcionamiento del carro, lo que puede causar la vibración del cuerpo del carro.

Los factores que causan la altura desigual de las ruedas del carro se deben a muchas razones, pero la razón principal es que el error de instalación no cumple con los requisitos y el peso del diseño del carro en sí es desigual. Alto problema resuelto.

Durante el funcionamiento de la grúa, debido a la pista sucia, el arranque excesivo, la pista desigual del carro, la elipse de las ruedas y la presión desigual de las ruedas entre las ruedas motrices, el carro tiene un fenómeno de anillo deslizante, que requiere personal de gestión de equipos especiales. para comprobar durante el proceso de inspección. Debe tener cuidado y cuidado durante la operación y resolver los problemas a tiempo para evitar el fenómeno del deslizamiento del carro.

7. Accesorios de seguridad

Los accesorios de seguridad de los puentes grúa son dispositivos de protección total creados desde el punto de vista de la protección de equipos y operadores. La gestión de accesorios de seguridad debe seguir los requisitos del "Reglamento de supervisión de seguridad de equipos especiales" para fortalecer la gestión y supervisión de accesorios de seguridad para garantizar la seguridad. Los accesorios están en buenas condiciones para garantizar la operación segura de la grúa puente.

La falla mecánica de las grúas puente es relativamente complicada. Para evitar fallas mecánicas, es necesario fortalecer la gestión de los equipos. Al mismo tiempo, es necesario presentar una solicitud de revisión anual al departamento local de supervisión y administración de equipos especiales a tiempo, y eliminar los factores inseguros del equipo a través de la inspección y orientación del departamento de supervisión de equipos especiales. De raíz, a fin de garantizar la seguridad de los equipos y el personal.