Taller de producción Grúa puente Aviso 1

ProducciónGrúa de puente de tallerAviso 1

 

 

Con el fin de mejorar la comprensión de la mayoría de los clientes sobre las grúas puente y servir mejor a los clientes, a continuación se resuelven algunos problemas comunes y soluciones de las grúas puente, con la esperanza de brindarle ayuda. Si encuentra problemas difíciles, no dude en contactarnos, el diseñador y el equipo de servicio posventa de Dejun Lifting pueden ayudarlo a resolverlo.

 

El editor de este artículo explicará los problemas comunes del gancho, el cable de acero, el tambor y la placa de presión del cable de la grúa puente.

 

1. Gancho
 

 

El gancho es el dispositivo de recogida más utilizado para puentes grúa. Soporta todas las cargas para la elevación. Durante el uso, una vez que el anzuelo se daña y se rompe, fácilmente provocará accidentes graves.

 

El motivo del daño y la fractura del anzuelo es que el anzuelo está agrietado, deformado, dañado y roto debido a la fricción y la sobrecarga.

 

Para evitar la falla del gancho, está estrictamente prohibido sobrecargar el elevador durante el uso. Durante el proceso de inspección, se debe prestar atención a la apertura del gancho y al desgaste de la sección peligrosa. Al mismo tiempo, el gancho debe recocerse regularmente. Si se encuentran grietas, debe desecharse de acuerdo con GB10051-88, y el gancho no debe repararse con soldadura.

 

La inspección del anzuelo por parte del personal de gestión de equipos especiales determinará si el anzuelo se puede utilizar de acuerdo con los requisitos de GB10051-88.

 

 

2. Análisis de fallas de cables de acero

Durante la operación del cable de acero, la tensión de cada cable de acero es muy complicada, porque la posición de cada cable de acero en el cable es diferente, algunos están en la capa exterior y otros en la capa interior.

 

Incluso bajo la fuerza de tracción más simple, la distribución de fuerzas entre cada cable de acero es diferente. Además, cuando el cable de acero gira alrededor de la bobina y la polea, se genera tensión de flexión, fuerza de extrusión entre los cables de acero, etc., por lo que la fuerza se calcula con precisión. Es más difícil y generalmente se utiliza el método de cálculo estático.

 

La tensión estática máxima en el cable debe cumplir los siguientes requisitos:
Pmax Menor o igual a Pd/n donde:
Pmax: la tensión estática máxima que el cable puede soportar durante el funcionamiento;
Pd - la tensión de rotura del cable de acero;
n - factor de seguridad.

 

Pmax=(Q más q)/(aη) donde:
Q——La capacidad nominal de elevación de la grúa;
q - el peso del grupo de anzuelos;
a - el número total de ramales de cable transportados por el bloque de poleas;
η——La eficiencia total del bloque de poleas.

 

La fórmula para calcular la tensión de trabajo máxima permitida del cable es:
P=Pd/n donde:
P——Esfuerzo estático máximo nominal durante el funcionamiento del cable

P mayor o igual a Pmax es seguro. De esto se puede ver que la razón principal de la rotura del cable de acero es la sobrecarga, y también está relacionada con el número de vueltas en la polea y el tambor. Cada vez que se enrolla el cable, cambiará de recto a curvo y luego de curvo a recto. Cuanto mayor sea la cantidad de bobinados, se dañará y romperá fácilmente; en segundo lugar, la rotura del cable está relacionada con el diámetro de la polea, el tambor, el entorno de trabajo, el tipo de trabajo y la situación de mantenimiento.

 

Precaución

 

① La capacidad de elevación de la grúa no debe exceder la capacidad de elevación nominal durante el funcionamiento.

 

② El cable de acero de la grúa debe seleccionarse de acuerdo con el tipo de trabajo y el entorno.

 

③ El cable de acero debe lubricarse con regularidad (determinar el período de lubricación de acuerdo con el entorno de trabajo).

 

④ No someta el cable de acero a impactos repentinos cuando la grúa esté en funcionamiento.

 

⑤ Los cables de acero en ambientes con alta temperatura y medios corrosivos deben tener dispositivos de aislamiento.

 

3. Placa de presión de tambor y cable de acero

 

 

El carrete es una parte importante de la grúa que soporta tensiones. Durante el uso, la pared del tambor se adelgazará, se producirán agujeros y fracturas.

 

La causa de estas fallas es que el tambor y el cable están en contacto y rozan entre sí. Cuando el tambor se adelgaza hasta cierto punto, se rompe porque no puede soportar la presión que ejerce el cable.

 

Para evitar accidentes mecánicos del carrete, de acuerdo con la norma nacional, la pared del carrete debe reemplazarse a tiempo cuando el desgaste de la pared alcance el 20 por ciento del original o aparezcan grietas.

 

Al mismo tiempo, preste atención al saneamiento del entorno operativo y la lubricación del carrete y el cable.