Cómo solucionar problemas de la torsión de funcionamiento de la grúa puente suspendida

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La especificación del equipo deel puente grúa suspendidotiene una desviación de 3-5M en un lado del espacio entre la rueda y el riel.
 

Esto provoca un cierto espacio entre la rueda de la grúa y la viga en I, y la banda de rodadura de la rueda de la grúa es cónica.
 

Durante el funcionamiento de la grúa, cuando la grúa funciona longitudinalmente bajo la influencia de varios factores, la grúa puede estar estrechamente conectada a un lado. En este momento, la rueda principal del otro lado también estará suspendida.
 

En este caso, a menos que se levanten las ruedas motrices de la grúa, las medidas de ajuste anteriores no son muy eficaces. El desplazamiento a lo largo de la dirección del tramo no afecta el contacto entre la rueda motriz y la zapata de oruga, lo que obviamente no cumple con los requisitos del equipo en sí.

Por lo tanto, cambiamos el dispositivo de conducción de la grúa del lado activo del lado pasivo al lado de conducción del mismo motor, y cada lado tiene una rueda motriz y una rueda pasiva dentada. Esta mejora puede solucionar la serie de problemas mencionados anteriormente, y el coste no es demasiado elevado.
 

Usar el método anterior para tratar el problema de torsión de la grúa es factible para el equipo en uso y que está a punto de ponerse en uso. Es simple, económico y confiable.
 

Para equipos que usan grúas suspendidas, este método de mejora puede simplificar el equipo y ahorrar costos. .