Prevención de fallas del mecanismo de elevación de la grúa puente

Prevención de fallas del mecanismo de elevación de la grúa puente

 

La grúa puente de 50 toneladas es un tipo de grúa que recorre la vía del puente erigido, también conocida como grúa.

 

Elpuente grua de 50 toneladasse mueve en el eje x y el eje y en el espacio de la fábrica a través del marco del puente y la pista en el carro, y se mueve en el eje z a través del polipasto para impulsar el gancho. El rango de trabajo puede cubrir toda el área de trabajo.

 

Tiene las ventajas de una gran capacidad de carga, alta confiabilidad de trabajo y un proceso de fabricación relativamente simple.

 

Una grúa puente de 50 toneladas generalmente se divide en cuatro componentes: un carro, un mecanismo de funcionamiento del puente y un puente.
 

El carro de elevación se compone de tres partes: el mecanismo de elevación, el mecanismo de desplazamiento del carro y el marco del carro.

 

ElGrúa de gancho de puente de 50 toneladasestá equipado con un mecanismo de elevación en la parte superior del bastidor del carro. El mecanismo de elevación del puente grúa está compuesto por un motor, un freno, un reductor, un tambor y un bloque de poleas.

 

El carrete es accionado por el motor a través del reductor, de modo que el cable de acero ruede sobre el carrete, para realizar la función de tirar hacia arriba y hacia abajo. El marco del carro es el marco del mecanismo de elevación.

 

Cuando hay un solo gancho, se trata de un conjunto de dispositivos de accionamiento independientes; cuando hay dos ganchos principales y auxiliares, hay dos conjuntos de dispositivos de accionamiento independientes como mecanismo de elevación.

 

Para garantizar un trabajo seguro y confiable, se instala un dispositivo de frenado en el eje de alta velocidad del reductor y se instala una posición límite de altura de elevación en el asiento del cojinete en un extremo del carrete.

 

 

Fenómenos de falla y causas del mecanismo de elevación.

 

Debido a las razones del motor de elevación u otros aparatos eléctricos, el par de salida del motor está desequilibrado, lo que provoca una gran fuerza de impacto durante el proceso de engrane del par de engranajes del reductor.

 

La tuerca del piñón del engranaje está suelta, lo que provoca daños en los componentes internos del reductor, como desalineación del engrane o daños en los cojinetes. La coaxialidad del eje del motor y el eje de acoplamiento del reductor está fuera de tolerancia, el pasador de acoplamiento está dañado, etc., lo que resulta en un engrane deficiente o resistencia y ruido excesivos.

 

En estos casos, las largas jornadas de trabajo de la grúa conducirán inevitablemente al fallo. A veces, los pernos de fijación están sueltos o los pernos de fijación de la cubierta para la lluvia están sueltos.

 

 

Precaución

 

Para evitar la ocurrencia de fallas, el conductor debe verificar el ralentí del mecanismo de elevación antes de cada turno.

 

Preste atención a si el sonido del reductor es normal y retire el perno de drenaje de aceite de la caja para verificar la calidad del aceite de engranajes y el contenido de impurezas.

 

Si hay alguna anomalía, debe apagarse para su inspección hasta que se elimine la anomalía.

 

Si el mecanismo de elevación hace ruido durante la operación, detenga la máquina inmediatamente y verifique si los pernos de cada componente están sueltos, si el eje de conexión del motor y el reductor es coaxial, si está dañado, si el mecanismo de frenado está normal, y tome las medidas correspondientes de acuerdo con el daño.